华体欧赔-姗姗来迟的全新起亚K3,能否成为重铸起亚的头牌

华体欧赔-姗姗来迟的全新起亚K3,能否成为重铸起亚的头牌

华体欧赔,早在2018年初的北美车展上,全新一代forte就已发布,而这正是国内未来k3替代车型的锥形。作为起亚在紧凑级领域的全球化车型,k3的地位不亚于丰田的卡罗拉。k3作为起亚销量的绝对输出,它的表现甚至要比suv智跑更出色。

在思域的领跑下,钢炮、运动型轿车成为大势,连现代都忍不住追风推出以性能为卖点的菲斯塔,而作为起亚唯一的全球紧凑级轿车,却依旧坚守10万元级别的家用路线。对于“性格分裂”严重的紧凑级轿车市场,明确的定位分外重要。

变成中国消费者喜爱的样子

没有直接引入美版运动化的造型,一是体现对中国市场的重视,二是全球化不一定具备普适性。在“design kia”设计理念下,扁平化的虎啸式中网将车头视觉重心降低,为修饰比上一代拉长的60mm车长,三角窗也随之移至c柱位置,让车侧线条更流畅的过渡到车尾。前后灯组甚至比美版更厚道的采用led光源,贯穿式尾灯组也得以保留。

内饰相比上一代的造型可谓焕然一新,或许是成本缘故用料并没有越级版的惊艳感,但10.25英寸悬浮式中控大屏、7英寸液晶仪表的双液晶套装还是为其抓住科技感的尾巴立了大功。中控功能区重新设计的钢琴面板、琴键式与触控式控制按键相比美版的旋钮和塑料按键,无论是触感还是视觉感都更加豪华。

k3还别出心裁的为内饰提供多样化选择并且全系一视同仁,最具中国特色审美的莫过于充满全车视觉焦点的金色配色,从方向盘、贯穿中控的装饰条到门把手等,而动力表现更好的1.4t则配备专属的红黑内饰。

颜值提升不过是前菜,自吸、涡轮和插混才是主食

从首推的版本来看,1.5自吸+cvt动力总成将是主力,而事实上这套来自smartstream动力架构的发动机也是此次换代最大的亮点。这套发动机排放符合最严苛的国6标准,虽然相比上一代1.6自吸峰值扭矩和马力均有所下调,通过降低泵气损失、集成热管理系统、双喷油嘴技术以及ivt(智能cvt)变速器的匹配下,它实现了堪比混动车型的5.1l百公里油耗。

虽然车身相比上一代有了轻量化的进步,但峰值扭矩144n·m、最大马力115ps的输出对于一辆需要承载家庭出行的轿车来说还是不够称职。当然,希望更好的动力体验可以选择获得沃德十佳评价的1.4t版本,但不知是否有意为之,1.4t版本居然没有配备主动安全驾驶辅助系统。如果1.4t的智享运动版可以将美版运动化的外形引入,或许会更加符合目标人群的需求。值得一提起亚k3还将推出phev版本,由1.6自吸和最大功率61马力的电动机组成,8.9kwh电池出自宁德时代提供的三元锂电池组。

定价从消费者购买力出发

9.88-12.88万的指导价相比10.58-13.38万预售价最高降幅达8000元,低于十万的最低配进一步拉低车系入门槛,而且并没有以损失实用性的手动版本作为最低配,硬件配置没有缩水。得益于电气化配置的升级9.88万的最低配同样配备led大灯、发动机启停、带autohold的电子驻车、车身稳定以及方向盘四向调节。

支持carlife的10.25英寸触控屏从10.38万的舒适版(次低配)起作为标配,与之搭配的还有倒车影像。自动空调、后排出风口、电动折叠后视镜、皮质座椅、定速巡航以及无匙进入等便利舒适配置属于高一个配置级的新锐版,而这些配置只需要在舒适版的基础上多付出5000元。

作为紧随互联网的合资品牌,车联网、语音识别等时下最兴的配置怎会错失?这项配置从指导价11.58万的智享互联版开始普及,也是从这个版本其将天窗、7英寸多功能液晶仪表作为标准配置。只需在此基础上追加7000元即可拥有包含lka车道保持、pca行人识别主动刹车、bcw盲点监控、自适应远近光等drive wise智能安全辅助系统,12.28万的指导价也让其成为搭载主动安全系统且售价最低的合资品牌产品。但,看似几乎全套配齐的主动安全配置,缺少了含金量、成本占比、技术力含量最高的自适应巡航,唯一的解释只能归结于成本。

k3诚意定价和优秀产品力构成的极高性价比外,伴随新车上市的福利还包括:超越同级标准的3年10万或5年6万公里超长质保;官方推出的相当于车价优惠的金融政策:999元首付/月供1888元起、4成首付零利率贷款;以及赠送第三责任险或等值商业险等后期优惠。关于车辆本身的优惠到此为止,剩下就是车以外的附加值:前5000名订车的用户赠送机场/高铁vip室权限、20分钟道路紧急救援、赠送国内自驾游4星级以上酒店住宿以及国际驾照+境外租车优惠券等优惠。

全新一代k3早已脱离消费者对韩系的固有印象,在保留本就超高性价比的同时,丰富且多样化的动力选择才是一个品牌技术力的全面体现。看似性价比、配置级、外形设计趋于完美的k3其实还是有些缺憾,美版的运动化外观的引入或许能帮助k3实现一角分饰,诚然这个价格能提供主动安全已是难得,但自适应巡航的缺失不得不说成为最大的遗憾,想独霸十万元级内外兼修的鳌头,k3还有距离。